地鐵8號線過海段地質復雜安全風險大 院士來青“把脈”

2019-06-17 10:22:40來源:青島日報/青島觀/青報網作者:周建亮

  院士來青“把脈”地鐵8號線?

  ●過海段地質復雜安全風險大

  ●應合理安排施工組織及進度

  ?青島日報/青島觀/青報網訊?地鐵8號線過海段隧道設計、施工方案專家咨詢會6月16日舉行,著名地下工程專家、中國工程院院士陳湘生,中國勘察設計大師史玉新等專家出席會議,為地鐵8號線過海段建設“把脈”,研究各類重難點技術和施工問題的風險管控,為過海段順利推進出謀劃策。

  與會專家一致認為,地鐵8號線過海段施工安全風險高,難度大,且剩余的過海段施工安全風險越來越大。如安全風險控制不好,后果極其嚴重,各參建單位必須把安全管控放在第一位,在保證安全的前提下合理安排施工組織及進度。另外,專家提醒應建立合理可行的應急預案,對于在軟弱地質中進行聯絡通道施工、帶壓換刀、盾構洞內接收、穿斷裂帶時超前地質預報等工作需要不斷根據現場情況進行研究,設計單位和施工單位應根據現場情況及時采取針對性措施。針對換刀安全風險問題,陳湘生提醒應因地制宜,“最好采用動態換刀的方式,在進入破碎帶之前先換刀。”

  史玉新特別指出,過海段聯絡通道的設計和施工應特別小心謹慎。據了解,東側過海段共設有6座聯絡通道,地質條件各有不同,施工風險高。其中3個計劃采用機械法施工,海底機械法施工聯絡通道在省內屬于首例。“聯絡通道是地鐵盾構施工中事故率最高的部位,應進一步查明聯絡通道所處位置的地質情況,優化設計及施工方案。”陳湘生說。

  (記者 周建亮)


責任編輯:劉聰聰

更多猛料!歡迎掃描下方二維碼關注青島日報官方微信(qddaily)

網友評論

網友評論僅供其表達個人看法,并不表明青報網立場。

關于我們 | 營銷服務 | 法律顧問 | 版權聲明 | 新聞許可 | 人才加盟

[email protected] dailyqd.com All rights reserved.

版權所有 青島日報/青報網

秒速时时彩单期计划